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如何打造一台好车?汉龙旷世SUV贯彻“联合制造”理念,用行动告诉你



  最近有一款叫做“汉龙旷世”的新车上市了重磅上市,这台车是一国内首款大型多功能SUV,官方售价则是在15.98-24.38万元,价格相当亲民。据悉,这家汉龙汽车公司成立于2016年,是一家年轻的自主汽车品牌,那么为何首款上市的旷世车型就突破性定位大型SUV,填补了国产大型SUV的市场空白呢?。目前,旷世已经在国内正式上市,所以为了一探究竟,我就近日抽空到附近的线下经销商去看了一下实际考察了一下,并在工作人员的陪同下进行了试驾。

  

 

  

 

  由于我之前对于汉龙的了解不多,因此一开始多少对这台款车型存有有些疑虑,但是看到实车,并且经过试驾对比过之后这些疑虑很快就烟消云散了。

  首先是说外观设计,不得不说,旷世的外观造型相当不错,本身是一台比较大的车,因此看上去相当“霸气侧漏”,甚至可以与一些七座车相媲美。新车的造型设计吸收了许多流行元素,包括悬浮式车顶、一体式前脸(前进气格栅和车灯连为一体)和贯穿式腰线等,但也融入了一些中式设计元素,前脸和车尾分别汲取了中式书桌与徽派建筑的“山墙”的元素,起到了画龙点睛的作用。

  

 

  在内饰方面,旷世的内饰走的是高级商务风格,运用了大量具有高级质感的深色材料,我亲自试了一下,旷世的座椅是皮革材质的,触感和乘坐感都相当好。旷世的中控台是T字布局,方向盘的造型则十分独特,另一方面,且车子的换挡系统使用的是旋钮设计,而非传统的换挡杆,类似于捷豹和路虎上面的结构,高级感十足。

  

 

  接下来就是这次测评的重头戏了,作为一款大型SUV,旷世的实际驾乘感受却毫无笨重与迟滞之感。在“联合制造”理念指导下,旷世携手多家众多国际顶级供应商、制造商和调校公司,与国际知名底盘工程公司MAGNA共同打造并调校了航空系全铝底盘、四轮独立悬架系统和智能四驱系统,带来稳定且利落的操控性,并且舒适性相当强悍!坐在上面几乎感受不到震动,哪怕是在过弯的时候,车辆的侧倾也微乎其微,车尾的动态也很稳定,另外这台车的噪声阻隔性能也很厉害,120km/h下的噪声阻隔达到了路虎揽胜的水平。据说,旷世之所以能够集成多种高端配置于一身,与汉龙公司主打的“联合制造”理念离不开关系。

  

 

  再就是动力输出了,总的来说旷世的动力输出比较流畅,并且有一定的推背感,不会像很多大马力车那样激进。,动力输出比较均衡,开起来很舒适。得益于“联合制造”理念,旷世配备了德国采埃孚制造的8AT变速箱,换挡十分流畅,毫无顿挫,在整个驾驶过程当中,旷世的动力都呈现出一个极为线性且输出充沛的状态。

  

 

  而且,得益于联合制造理念的贯彻落实,光采用汉龙不仅引入了国际大牌供应商的先进设备和先进技术工艺还不够 ,汉龙汽车还在出厂检测环节中,增设了供应商整车检验流程,实现从单一的传统零部件入厂检测,到零部件入厂、零部件供应商、整车制造企业三方合力、协同的三重检测标准,而旷世SUV就是在这样严苛的条件下诞生,其品质毋庸置疑。

  总的来说,这台车旷世这款车型不管是舒适性配置,还是实际驾驶感受,都相当合我的心意,这一次试驾也彻底打消了我的疑虑。作为一个全新的竞争者,旷世确实有实力与很多老牌车型一较高下,其越级品质,甚至媲美豪华品牌经典车型!。




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